发布时间: 2015-06-02
来源：中国科技网
近日，外媒报道了德国拟购买中国列车的新闻引起业界极大振奋。据悉，德国打算自2017年起向中国购买3.5万组高铁轮对，目前德国高铁轮对由本土企业供货，不过中国产品的售价更低，且中国已经具备相关关键技术，高铁制造质量也有所保证，出于压缩成本的考虑，德国决定向中国进货。
一向以工业制造强国著称的德国决定使用中国高铁产品，这是对中国高铁制造的肯定，也提振了中国高铁产业发展的信心。近年，我国传统对外贸易在国际市场优势不再，高铁等新兴高科技产业输出成为了我国对外贸易转型升级的一大重点，而国内高铁产业的发展与成熟则奠定了中国高铁出海的坚实基础。
前瞻产业研究院提供的《 2015-2020年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国高速列车保有量为1300余量，居世界之首;高速列车时速有200公里至380公里多个等级，种类最为丰富;高铁已经累计运营16亿公里，达世界高铁总里程的一半。上述背景说明了我国高铁产业已经发展成熟，已具备与国外市场竞争的实力。再加上中国高铁产业在极端恶劣天气中建设与运行具有经验优势，而且每公里造价低于欧美等国1/3，工期时间短于欧美1/3，这更使得中国高铁产业深受海外国家青睐。
在此利好下，我国已经或正在洽谈合作的海外国家有土耳其、巴西、美国、俄罗斯等20余个，在海外市场的主要竞争对手则有加拿大庞巴迪、日本川崎重工与德国西门子等。考虑到全球铁路市场正以每年3.4%的速度增长，在铁路设备更换过程中，将有许多国家把建设高铁作为发展重点，这就使得未来全球高铁市场空间巨大。中国高铁凭借技术、成本等优势，有望在全球高铁产业中获得巨大经济效益。
因此，中国南北车、中国中铁、特锐德、天马股份与太原重工等本土高铁产业链上企业将被长期看好。
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